Kierujesz pojazdem z prędkością 30 km/h. Czy w tej sytuacji powinieneś zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem?

Wyjaśnienie tego pytania testowego:

Poprawna odpowiedź brzmi tak, dlatego że w tej sytuacji kierujący pojazdem jadący z prędkością 30 km/h nie będzie musiał gwałtownie hamować żeby się zatrzymać przed sygnalizatorem. Odległość od sygnalizacji świetlnej jest wystarczająco duża, aby zatrzymać się bezpiecznie przed sygnalizatorem.

Kierujący pojazdem jadąc z prędkością 30 km/h powinien zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem.

Kierowca powinien zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem, ponieważ jest to obowiązujące zarówno w przypadku jazdy z większą, jak i mniejszą prędkością. Bez względu na prędkość, kierujący zawsze musi dostosować się do sygnałów świetlnych. Dopuszcza się jedynie sytuację, w której pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania. Sygnalizator nadaje sygnały zielone, żółte i czerwone, które informują kierowców o zezwoleniu na wjazd, zakazie wjazdu oraz konieczności zatrzymania przed sygnalizatorem. W przypadku sygnalizatora na zwężonym odcinku drogi stosuje się tylko sygnały zielonej i czerwonej barwy. Kierujący pojazdem powinien być zawsze gotowy do natychmiastowego zatrzymania się przed sygnalizatorem, niezależnie od prędkości, z jaką się porusza.

Kierowca powinien zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem, niezależnie od prędkości. Sygnalizator nadaje sygnały świetlne zezwalające na wjazd, zakazujące wjazdu oraz oznaczające konieczność zatrzymania przed sygnalizatorem. Kierowcy powinni dostosować swoje działania do tych sygnałów, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze. W przypadku zwężonego odcinka drogi, sygnalizator może nadawać tylko sygnały zielonej i czerwonej barwy. Kierujący pojazdem powinien być zawsze gotowy do zatrzymania przed sygnalizatorem, niezależnie od prędkości, z jaką się porusza.

§ 95.1 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. z poźń. zm. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz.1393, z poźń. zm.) w związku z art.3.1 ustawy z dnia 20.06.1997r. "Prawo o ruchu drogowym" (t.j. (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.)).

Brak umiejętności podjęcia właściwej decyzji i zachowania wobec zmiany światła na żółte to przyczyna bezpośredniego zagrożenia bądź utrudnienia ruchu

Sygnał żółty to zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania. Prędkość 3 km/h umożliwia płynne nie gwałtowne zatrzymanie. 

1. art951rozporządzeniaministrówinfrastrukturysprawwewnętrznychiadministracjizdnia31lipca2002rzpoźńzmwsprawieznakówisygnałówdrogowychdzunr170poz1393zpoźńzmart31ustawyzdnia20061997r"prawooruchudrogowym"tjdzuz2012rpoz1137

Ocena sytuacji i podjęcie decyzji w momencie zmiany światła na żółte

Źródło pytania: § 95.1 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. z poźń. zm. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz.1393, z poźń. zm.) w związku z art.3.1 ustawy z dnia 20.06.1997r. "Prawo o ruchu drogowym" (t.j. (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn. zm.)).

Podstawa prawna: art951rozporządzeniaministrówinfrastrukturysprawwewnętrznychiadministracjizdnia31lipca2002rzpoźńzmwsprawieznakówisygnałówdrogowychdzunr170poz1393zpoźńzmart31ustawyzdnia20061997r"prawooruchudrogowym"tjdzuz2012rpoz1137